NEWSLETTER
ALERTAS
Embraer exhibe dos KC-390 Millenium en el Salón Aeronáutico de París 2023
Embraer Defensa y Seguridad presenta su avión de transporte KC-390 Millennium en el Paris Air Show, que tiene lugar entre el 19 al 25 de junio, con el objetivo de aumentar las exportaciones del modelo en Europa, después de haber participado con éxito en las festividades del centenario de AMI en Pratica de Mare, Italia, el pasado fin de semana.
El avión de transporte multimisión se está demostrando en una dosis doble, con un aparato volando con los colores de la Fuerza Aérea Brasileña y otro, destinado a la exportación, exhibido en la exposición estática con los colores de la Fuerza Aérea Portuguesa.
El pasado mes de abril la aeronave brasileña alcanzó la Plena Capacidad Operativa o FOC (Full Operational Capablities), completando su desarrollo como un producto con un 100% de funcionalidad en todas las capacidades previstas, siendo el primer ejemplar en esta configuración entregado a la FAB (la Fuerza pretende actualizar a este estándar los demás KC-390 ya entregados).
Esta es la tercera participación del KC-390 en el Salón de Bourget, descontando la pausa en 2021 causada por la pandemia del Covid-19. En esta edición del Salón Aeronáutico de París, el mayor reto para el equipo al servicio del modelo es convertir en ventas en firme el interés mostrado por otras naciones y organizaciones europeas por el moderno bimotor de transporte medio.
En marzo de este año, Austria asistió a una reunión internacional de usuarios del KC-390 Millennium en busca de una decisión sobre el sustituto de su agotado Lockheed Martin C-130K Hércules, adquirido al Reino Unido de segunda mano.
Las Fuerza Aérea Austríaca necesitan al menos tres aviones nuevos. Se consideran competidores del avión brasileño en esta disputa los C-130 excedentarios y los bimotores de gama media Leonardo C-27J Spartan y Airbus C295.
El A-29N Super Tucano OTAN, otro producto destacado de Embraer, se presenta de forma más reservada como la solución más rentable y de rendimiento para las necesidades de ataque ligero, interdicción en el campo de batalla, caza con helicóptero, apoyo aéreo cercano y formación avanzada de pilotos, entre otras misiones para las que el avión de Embraer es plenamente capaz, como confirma su exitoso historial de combate en varios países en los que se han utilizado versiones anteriores del tipo.
El CEO de Embraer Defensa y Seguridad, Bosco da Costa Junior, declaró recientemente que "esperamos tener el cliente de lanzamiento (del A-29N) todavía en 2023". Entre los posibles interesados en el Super Tucano en Europa, el ejecutivo señaló a Holanda y Portugal, ambos miembros de la OTAN, así como a Austria.
Bosco señaló que existe un mercado potencial de 6.500 millones de dólares para 500 aviones de la categoría Super Tucano en los próximos 20 años. Europa sigue siendo un mercado sin explotar para el Super Tucano, a diferencia de otras regiones del mundo. Actualmente hay unos 260 turbohélices de ataque Embraer en servicio en 16 países de África, América Latina, Asia-Pacífico, Oriente Medio y Norteamérica.
