El JEMA cifra en 222 millones el programa del avión entrenador

El Ejército del Aire calcula que el presupuesto del programa de adquisición de un nuevo entrenador para la formación en una etapa inicial de los pilotos en la Academia General del Aire (AGA) rondaría los 222 millones de euros.

El Jefe del Estado Mayor del Ejército del Aire (JEMA), general del aire Javier Salto, explica en una entrevista a la revista especializada Fly News que la Fuerza Aérea necesitaría algo más de 20 aviones para garantizar el entrenamiento que hoy en día realizan principalmente los vetustos C-101. Sobre la cuestión del presupuesto, resalta que "por poco dinero, unos 250 millones de dólares (222,4 millones de euros)" el proyecto podría salir adelante sin problemas.

El general también señala que el programa ha recibido el visto bueno de la ministra de Defensa, Margarita Robles, y del secretario de Estado de Defensa, Ángel Olivares, por lo que solo queda por definir el modelo de financiación. A este respecto, el director general de Armamento y Material, almirante Santiago González, subraya en una reciente entrevista a Infodefensa.com que la prioridad número uno del departamento es precisamente el nuevo avión entrenador.

En cuanto a la aeronave, el Ejército del Aire no esconde desde hace algún tiempo que los dos modelos preferidos son el T-6 de la norteamericana Raytheon y el PC-21 de la firma suiza Pilatus.

El JEMA recuerda que la compra de nuevos aviones de entrenamiento está considerada una prioridad desde el año 2010 y afirma que, de acuerdo de las estimaciones de la Fuerza Aérea, la anticuada flota de C-101 finalizará su servicio en el curso académico 2021/2022 y los T-35 Pillan aguantarán hasta el año 2023. Salto también comenta el posible diseño de un entrenador por parte de Airbus, una opción que se barajó hace unos años y que en la actualidad parece difícil. "La industria, si quisiese hacer un avión nuevo debería haber empezado en 2010 para poder sustituirlos", remarca en la entrevista. Respecto a las informaciones que aluden a negociaciones entre España y Corea del Sur para un intercambio de A400M para aviones KT-1 y T-50, el jefe del Ejército del Aire también explica que el primero no cumple con los requisitos, mientras que el segundo podría sustituir a finales de la próxima década a los F-5. En todo caso, el JEMA no confirma la existencia de contactos avanzados entre ambos países para cerrar un acuerdo.