SDLE y Cohemo pondrán a punto los vehículos Centauro españoles por 4,5 millones

El Ejército de Tierra español ha adjudicado a las empresas SDLE y Cohemo un contrato de 4,5 millones de euros -impuestos incluidos- para el apoyo al mantenimiento de su flota de vehículos de reconocimiento y combate Centauro, en servicio en las unidades de caballería de la Fuerza Terrestre.

Los trabajos de mantenimiento tendrán una duración de dos años, en concreto, hasta diciembre de 2022. El contrato incluye actividades para mantener la disponibilidad operativa de los vehículos, sus sistemas y subsistemas; cursos de mantenimiento; estudios y análisis de las obsolescencias o mejoras en cualquiera de las fases de su ciclo de vida; suministro de materiales y repuestos; apoyo ante averías en acuartelamientos o campos de maniobras; y, en caso de que sea requerido, asistencia técnica a los vehículos desplegados en zona de operaciones.

El expediente ha sido gestionado por la Jefatura de Asuntos Económicos del Mando de Apoyo Logístico del Ejército (MALE), órgano que recibió durante el proceso de licitación ofertas de las compañías Grupo JPG, ITE y de una UTE formada por SDLE y Cohemo. Tras la evaluación de las propuestas, seleccionó la de SDLE y Cohemo por ser la mejor en relación calidad/precio, según el anuncio de adjudicación, publicado en la Plataforma de Contratación del Estado.

El presupuesto del contrato -4,5 millones, con impuestos- está dividido en tres anualidades de 1,5 millones de euros cada una, correspondientes al periodo 2020-2022. El valor estimado se eleva hasta casi los 7,5 millones de euros -sin impuestos- al incluir una posible prórroga de tres años que extendería el contrato hasta finales de 2025.

Ambas empresas suministran también desde 2019 al Ejército de Tierra repuestos de los vehículos Centauro. En este caso, el contrato tiene un presupuesto de tres millones de euros y un plazo de ejecución se extiende hasta finales de 2021.

El Ejército español cuenta en la actualidad con 84 Centauro, fabricados por un consorcio formado por las firmas italianas Iveco y Oto Melara -hoy Leonardo-, que incorporan como arma principal un cañón de 105 mm. Los vehículos entraron en servicio en las unidades de caballería entre 2000 y 2006.