Ureña lamenta la falta de eficacia en la cooperación" entre gobiernos y empresas en el Eurofighter

(Infodefensa.com) GS Forte, Madrid – El proyecto Eurofighter, el mayor programa de adquisiciones militares de Europa, ha dado como fruto el avión de combate más polivalente y de mayor rendimiento del mercado, según sus desarrolladores. Y ello a pesar de la complicada coordinación entre los países y las empresas que lo lideran, según ha revelado el máximo responsable de aviación militar de la mayor firma contribuyente.

El líder de Airbus Defence and Space, Domingo Ureña, se ha lamentado este miércoles, durante un desayuno informativo con periodistas especializados, de “la falta de eficacia que hay en esa cooperación entre los cuatro gobiernos y las tres industrias” implicadas. Se trata de Italia, Gran Bretaña, Alemania y España, y de las compañías Finmmeccanica, BAE Systems y Airbus.

Ureña ha recordado que compiten contra programas de un solo gobierno y una sola industria por modelo. En esta situación se encuentran el caza Rafale, desarrollado por la francesa Dassault; los aviones F16, F18 y F15, de las firmas norteamericanas, Lockheed Martin (el primero) y Boeing (los dos siguientes), y el Gripen, de la sueca Saab.

Ante esta situación, “estamos trabajando fuerte” en el Eurofighter, un “avión que es fantástico, que merece un sitio en el mercado, pero que por diversas circunstancias no le estamos dando el lugar que se merece”.

“Voluntad de mejorar”

Ante los problemas de “falta de eficacia”, Ureña ha añadido: “tenemos la voluntad de mejorar y de acelerar las decisiones que tomamos entre los cuatro gobiernos más las tres industrias, porque se está viendo la necesidad urgente de hacerlo”.

“Tenemos que seguir viendo cómo podemos hacer este avión mucho más atractivo de cara a los competidores históricos: F18, F15, F16, etc.”

“El hándicap del Eurofighter es la celeridad con que tratamos los temas entre los gobiernos y la industria”, ha resumido. “Los europeos”, ha señalado, “tenemos que aprender cómo mejorar esas relaciones, como unificar criterios rápidamente, cómo tomar decisiones rápidamente”.

“Me encuentro con el mismo freno en el [avión de transporte] A400M, donde tenemos siete gobiernos alrededor de la mesa”, ha revelado.

Para el presidente de Airbus España “el Eurofighter como plataforma es ideal, lo dicen los que lo vuelan, que son pilotos de prueba y de las distintas fuerzas aéreas en las que opera. Por otro lado sus capacidades aire-aire y aire-suelo se va completando, haciendo una máquina potente para lo que está diseñado”.

El año pasado se entregó a Alemania la unidad cuatrocientos de este caza y se confirmó la venta de algunas unidades a Omán, ha recordado. Aunque también “tuvimos un poco la decepción de que Emiratos Árabes Unidos no confirmó la compra de Eurofighter”, una operación en la que, sin embargo, aún no está dicha la última palabra. “Si lo que queremos es exportar”, ha concluido, “entonces nos tenemos que poner las pilas”.

Foto: Ginés Soriano / Infodefensa.com