Ultracam Eagle Mark 3

En este proyecto, que contempló el diseño de una estructura soportante para la cámara, se instaló una antena GPS en la SRA 290 de uso exclusivo de la cámara, un vidrio protector del lente, un sistema de ambientación en la zona del lente para eviar empañamiento y una compuerta móvil para proteger la cámara en el despegue y aterrizaje con apertura y cierre automático y manual.La Empresa Estratégica de Defensa ha incorporado además mejoras de diseño en el estanque auxiliar de combustible de los Twin Otter.

Foto: FAChEl jefe de la Sección de Transporte Liviano de la Diasa, y responsable del Área de Ingeniería y Mantenimiento del proyecto, capitán de bandada Estivalia Morales, explica que en cuanto a la aerofotogrametría, la modificación consiste en instalar en la parte delantera de la aeronave la Vexcel Ultracam Eagle Mark 3, cámara que utiliza el Servicio Aerofotogramétrico de la Fuerza Aérea (SAF) en los aviones DHC-6 Twin Otter.En el caso de la modificación para convertir al G-IV en un avión ambulancia para la evacuación de pacientes críticos, la idea es habilitarlo para incorporar una camilla eléctrica del modelo Spectrum Aeromed 2200-016, compatible con los 220 volts que hay en Chile, para que cada vez que se tenga la necesidad de transladar a un paciente en estado crítico, todo el equipamiento médico se pueda montar en la camilla y se conecte sin ningún problema y tenga alimentación eléctrica.