Airbus Helicopters entregó 471 aeronaves en 2014, 26 menos que en 2013

En 2014, Airbus Helicopters ha entregado 471 helicópteros entre civiles, parapúblicos y militares, y ha registrado 402 pedidos netos. Se trata de 26 aparatos menos que los suministrados en 2013. Según la información facilitada por la compañía, en este primer año con su nueva identidad y su completa integración en el Grupo Airbus, “Airbus Helicopters ha registrado un nivel sin precedentes de certificaciones y de puesta en servicio de nuevos helicópteros”, entre los que cita al helicóptero de la categoría de siete toneladas EC175, a la aeronave ligera bimotor EC145 T2 y a las versiones EC135 T3/P3.

Sobre su cartera de pedidos, la empresa aclara que ha sido ajustada para incluir la reducción de 33 pedidos de NH90.

Entre sus éxitos de 2014, la empresa destaca los buenos resultados comerciales del helicóptero EC145, en sus versiones civil y militar, “con casi el doble de pedidos recibidos en el transcurso del año, al tiempo que las entregas de los helicópteros pesados sobrepasaron, por primera vez, el hito de cien aparatos entregados en un mismo año, con la entrega a los clientes de 53 NH90 y 48 Super Puma”.

La entrada en servicio del EC175 en el mes de diciembre supuso otro logro clave de 2014 para la compañía. Este helicóptero presta ya servicio a las plataformas petrolíferas y gasificadoras del Mar del Norte y “nuevos contratos y entregas continuarán en 2015, reforzadas por la aceleración industrial del ritmo de producción y por un plan específico destinado a garantizar la madurez del helicóptero”.

En marzo se presentará la aeronave de próxima generación X4

Además, “el pasado año también permitió realizar avances significativos en el desarrollo de nuevos productos, dejando así vía libre al primer vuelo del helicóptero bimotor de peso medio de próxima generación X4, que se presentará al público en el salón Heli-Expo el día 3 de marzo”.

Otro hito del ejercicio que acaba de terminar se refiere al primer conjunto digital de aviónica diseñado e integrado por un fabricante de helicópteros, Helionix de Airbus Helicopters, que debutó en 2014 en el EC175 y el EC145 T2. Se trata, explican desde la empresa, de un “sinónimo de un saber hacer único”.

“Los operadores –añaden– se beneficiarán de la mayor seguridad proporcionada por Helionix por la menor carga de trabajo del piloto, el incremento de la percepción de riesgo de las misiones, el perfeccionamiento de la envolvente de vuelo y los dobles sistemas”.

11 por ciento de cuota en unidades militares entregadas

En el terreno de helicópteros militares, que representaron el 48 por ciento del negocio de la compañía, Airbus Helicopters ha mantenido su presencia en el mercado durante 2014, con una cuota del 11 por ciento en unidades entregadas. Entre los hitos reseñados se encuentra la terminación del contrato principal de desarrollo en el programa del helicóptero de ataque Tigre, que ha hecho posible la entrega de los dos primeros Tigre HAD block 2 en versión de apoyo de fuego y destrucción a Francia y dos de la variante HAD/E a España. Además, la empresa ha recibido un pedido de 51 helicópteros ligeros utilitarios UH-72A Lakota, que es una versión del EC145.

También se han registrado avances en la oferta de apoyo y servicios de Airbus Helicopters, subrayados por indicadores del aumento en disponibilidad de las flotas de clientes y operadores, y reforzados por el 98 por ciento de repuestos planificados entregados puntualmente, afirman las fuentes. Por otro lado, la empresa ha elaborado una oferta de garantía ampliada que abarca tres años o dos mil horas de vuelo, con el primer año de trabajo incluido. La iniciativa, que tiene efecto desde el primero de enero, está en consonancia con la transformación de Airbus Helicopters en toda su extensión y es testimonio de los esfuerzos realizados para satisfacer a los clientes.

Un 44% de cuota en el mercado civil y parapúblico

Por la parte comercial, en 2014 Airbus Helicopters, que cuenta con 23.000 empleados, ha estabilizado su posición en los mercados civil y parapúblico, con una cuota del 44 por ciento en helicópteros entregados. En el total del pasado año se incluyen importantes entregas de EC225, efectuadas al compás de la vuelta al servicio de este modelo y de la recuperación de la confianza de los clientes. Según la empresa, “ciertos operadores del sector del petróleo y el gas registran un 90 por ciento de disponibilidad en sus flotas”.

Además, en 2014 Airbus Helicopters “ha realizado esfuerzos significativos en materia de seguridad para promover cambios que aspiran a mejorar la aeronavegabilidad y a propiciar la estandarización de las capacidades de los operadores relativas a la seguridad de las flotas”.

Como ejemplo, la empresa cita el primer manual de utilización para tripulantes (Flight Crew Operations Manual, FCOM) editado por Airbus Helicopters, “en el que se perfilan las mejores prácticas y recomendaciones para los helicópteros EC225 explotados en misiones del petróleo y el gas”.

Otra iniciativa lanzada en 2014 ha consistido en la amplia incorporación de grabadoras Vision 1000 a las cabinas de mando en la línea de productos de Airbus Helicopters. En 2015 este desarrollo e introducirá en todos los aparatos de nueva entrega.

Segundo tiempo en la transformación de la empresa

En cuanto al futuro inmediato, el presidente de la empresa, Guillaume Faury, ha explicado que el año “2015 será un período de estabilización para nuestra industria”. Y ha explicado cómo “en este contexto, Airbus Helicopters avanzará en su proceso de transformación con el objetivo de trabajar con los clientes para ofrecerles previsibilidad y los helicópteros más apropiados para sus exigentes misiones”.

“2015 –ha añadido Faury– marcará un segundo tiempo en la transformación de la empresa con una intensificación de las acciones para acelerar nuestros procesos y hacerlos más eficaces. Tenemos que ser más competitivos, asimilar plenamente las necesidades de nuestros clientes en términos de misiones y hacer del cambio una ventaja permanente en el marco de unos objetivos claramente definidos”.

Fotos: Lorette Fabre / Airbus Helicopters y Ginés Soriano / Infodefensa.com