Hoyos 8x8: "La integración de las torres en los demostradores comenzará en febrero" y2

En la segunda parte de la entrevista a Infodefensa.com, el jefe del programa VCR 8x8, coronel Hoyos, aborda el estado de tres programas tecnológicos: incremento de la seguridad, conciencia situacional y observador avanzado. Además arroja luz sobre las empresas candidatas a instalar su torre en el vehículo 8x8. Hoyos también da una fecha para el inicio del fabricación. "Si todo transcurre según lo previsto, el contrato de producción se podría firmar antes de que finalice 2019", explica.

¿Qué avances se han realizado en los programas de incremento de la seguridad, conciencia situacional y observador avanzado?

En cuanto al programa PT1 (Incremento de la seguridad), por el momento se han seleccionado alertador láser Elaws 2 de Elbit y el detector de disparos Pilar V de Metravib y se ha recibido la información de ambos sistemas seleccionados para suministrarla a las partes de la UTE y subcontratistas que la necesitan. Por otro lado, se ha seleccionado a Plasan para desarrollar el blindaje Add-on; se ha avanzado en el diseño preliminar y de detalle para la integración; se ha elaborado y acordado un calendario conjunto para la calificación, y se ha elaborado el borrador del plan de pruebas de certificación del blindaje. También se ha dando pasos en el diseño de detalle para tener prevista la integración de un Sistema de Defensa Activa en el futuro y se ha seleccionado un sistema de anclaje universal, pala, rodillo y limpiador de superficie antiminas de Pearson. Por último, se están definiendo los interfaces con la barcaza y se están fabricando parte de los componentes del sistema.

¿Cómo se encuentra el programa PT2 (conciencia situacional)?

En este programa se ha acordado con Indra la arquitectura final de los subsistemas de visión panorámica 360º y de apoyo a la conducción, en el que colabora Navantia; se han definido los interfaces y se ha iniciado la fase de diseño detallado. Se ha avanzado en la integración mecánica y eléctrica de los bloques de sensores de ambos subsistemas en la plataforma y en el desarrollo de los sensores IR subcontratados con Tecnobit. Además, se ha iniciado la simulación y evaluación de algoritmos para procesado de video y se ha iniciado el diseño detallado de este elemento.

¿Y el programa PT3 (Observación Avanzada)?

En este caso se ha subcontratado a Navantia para los trabajos relacionados con el pedestal de sensores con su mástil, sistema portátil de sensores, navegador del pedestal y software del Sistema de Observación Avanzada (SOAV). Asimismo se ha trabajado entre la UTE y Navantia para terminar de definir la integración mecánica, eléctrica y lógica del Procesador del SOAV en el demostrador D3 y se está trabajando en el diseño detallado de los distintos elementos de configuración hardware y software del subsistema.

En el apartado de la torre, ¿las torres preseleccionadas continúan en la lista? ¿se ha aceptado la torre de 12/70 de Escribano?

Las torres seleccionadas son las siguientes: la torre de accionamiento remoto de 30 mm UT30 MK2 de Elbit para el demostrador D1; la torre de accionamiento remoto de 30 mm Samsom MK-II de Rafael para el demostrador D2; la estación remota de armas de 12.7 mm Guardian de Escribano Mechanical & Engineering para el demostrador D3; la torre tripulada de 30 mm Hitfist de Oto Melara para el demostrador D4; estación remota de armas de 12.7 mm Mini Samson de Rafael para el demostrador D5.

¿Cuándo tendrá lugar la elección final y la integración y pruebas en los demostradores?

Está previsto que la integración de las torres en los demostradores comience en febrero de 2018 y que las pruebas en los demostradores finalicen en septiembre de ese mismo año. Respecto a la elección final de las torres, se llevará a cabo en la etapa de producción, una vez se termine la actual etapa de diseño.

El MALE ha comentado recientemente que necesita 120 vehículos urgentemente, ¿la DGAM baraja alguna opción ante posibles retrasos en el programa 8x8?

Actualmente, está previsto que concluya la actual etapa de diseño en noviembre de 2018. En ese momento, la DGAM comenzará a redactar las especificaciones de producción, que serán consensuadas con el Ejército de Tierra, y pondrá a disposición del mismo los demostradores tecnológicos para llevar a cabo pruebas operativas durante seis meses. Una vez concluya esta fase de pruebas, el Ejército de Tierra enviará a la DGAM un informe de evaluación operativa que, junto con las conclusiones obtenidas en la etapa de diseño, se incorporará a las especificaciones de producción. Estas especificaciones serán la base para redactar los pliegos del contrato de producción de un primer tramo de 348 VCR 8x8. Es decir, que si todo transcurre según lo previsto, el contrato de producción se podría firmar antes de que finalice 2019.