Airbus trabaja con Avio y General Electric para reparar los motores de los A400M

Airbus está buscando una solución que garantice la fiabilidad de los motores de su avión militar A400M, tras los recientes fallos detectados en las reductoras de motores de los modelos ya entregados.

A este respecto, la compañía afirma que trabaja contrarreloj con las empresas Avio y General Electric, responsables de la fabricación de estas piezas. “Trabajamos con ambas compañías para solucionar los problemas de los motores lo antes posible”, destacan fuentes de Airbus.

Los problemas se concentran en los propulsores Europrop International (EPI) TP400-D6 turbohélice que impulsan las aeronaves, donde se han detectado dos fallos relacionados con las cajas reductoras de motores (PGB, Propeller Gear Boxes).

El primer fallo se produjo en la fabricación de 14 reductoras producidas en la primera mitad de 2015, si bien el proveedor EPI no tuvo conocimiento de las incidencias hasta principios de este año.

El otro problema detectado también está relacionado con la PGB. En este caso, los técnicos han detectado unas pequeñas grietas de un componente metálico que podrían originar el desprendimiento de pequeñas partículas de metal en el sistema de aceite, donde son detectadas. Este fallo afecta a las hélices que rotan hacia la derecha, es decir, las correspondientes a los motores 1 y 3.

Por el momento, todos los aviones A400M entregados por la compañía se están sometiendo a rigurosas inspecciones para identificar cualquier nuevo problema, mientras Airbus subraya que estos contratiempos no afectan a la seguridad de las aeronaves.

El plan de la empresa pasa por comenzar a cambiar en septiembre, de forma progresiva, las piezas defectuosas, de acuerdo con unos plazos establecidos previamente con los usuarios. “Estamos implementado un plan con cada uno de los clientes”, explican fuentes de la compañía.

Foto: Infodefensa