Airbus y Defensa estudian retrasar la entrega de 13 aviones A400M a 2024

El presidente de Airbus España y jefe de la división militar de Airbus Defence and Space, Fernando Alonso, ha indicado que la compañía está “cerca de firmar un acuerdo” con el Ministerio de Defensa español para posponer la entrega del segundo lote de aviones A400M –un total de 13- al año 2024.

Así lo ha confirmado el directivo en un encuentro con prensa especializada celebrado este jueves 10 de diciembre, en el que también ha indicado que los 14 aviones restantes continuarán con el calendario de entregas previsto entre 2016 y 2018.

En mayo de 2003, España decidió adquirir 27 unidades del A400M. Sin embargo, la situación económica obligó en 2013 al Ministerio de Defensa a reconducir este programa, de forma que prescindía de 13 aviones para destinarlos a la exportación. Esta medida suponía no contratar el mantenimiento de los aparatos, por lo que la factura se reduciría en unos 800 millones, cifra a la que habría que sumar los ingresos por la venta de las aeronaves.

Alonso indicó que la compañía también está negociado los plazos de entrega con Alemania, Francia y Gran Bretaña porque las necesidades de los países han cambiado. Ha apuntado, además, que tras el verano, ha habido un repunte del interés por equipamiento militar y, en concreto, por el A400M. En este sentido, el directivo ha explicado que, con la modificación de los calendarios de entrega en los países europeos, podrían disponer de aviones “para entregar a otros países que los están demandando para ya”.

Egipto y Jordania, potenciales clientes

Al ser preguntado sobre posibles nuevos contratos en esta línea, el presidente de Airbus España ha mostrado su confianza de que un nuevo contrato llegará "pronto" y ha señalado que esperan tener dos o tres clientes nuevos a lo largo de 2016. "Tenemos varias campañas activas y algunas muy activas", ha avanzado Alonso, quien ha destacado el gran interés por parte de Egipto y Jordania y cierto interés de México y Emiratos Árabes Unidos.

El directivo incluso ha adelantado que su objetivo último es vender el A400M a Estados Unidos, un reto muy complicado “no para mañana ni pasado, pero sí para el futuro”.

En el encuentro, Fernando Alonso ha hecho un resumen de sus primeros meses en el cargo, en los que ha tenido que enfrentarse al accidente del A400M el pasado mayo y a algunos problemas operativos y de capacidades del avión. A este respecto ha señalado que “son cuatro o cinco cosas las que no funcionan” en el avión, pero que lo positivo es que ya están claramente identificadas y se está trabajando en solucionarlas.

En este sentido, se ha referido, por ejemplo, a la incapacidad del avión para repostar a helicópteros, lo cual “muy probablemente” se pueda solucionar con una manguera más larga y un estabilizador”.

Respecto a la valoración de este año 2015, el presidente del grupo en España ha indicado que Airbus Defence and Space ha tenido “un año muy bien” en el segmento de espacio y “un año bueno” en el sector de aviación militar. En la otra cara de la moneda ha situado a Airbus Helicopters, que sigue sufriendo el descenso del mercado de helicópteros tanto en el ámbito civil como en el militar.

Foto: Airbus Defence and Space