Navantia programa para el 8 de abril la botadura de la primera corbeta saudí

El astillero de Navantia en San Fernando (Cádiz) ha programado para el próximo 8 de abril la botadura de la primera corbeta que construye en sus instalaciones para la Marina Real de Arabia Saudí.

De esta forma, la compañía mantiene el calendario previsto en el cronograma. La puesta de quilla de este primer buque tuvo lugar el pasado mes de agosto, aunque el acto oficial con la presencia de una delegación saudí se produjo unas semanas más tarde, a principios de octubre de 2019. Antes, hace poco más de un año, la planta gaditana acogió la corte de la primera plancha de esta corbeta, que supuso el pistoletazo de salida de un programa valorado en unos 1.800 millones de euros.

La entrega de esta primera unidad está prevista para octubre de 2021. A partir de entonces, el calendario marca la entrega de un buque cada cuatro meses hasta completar los cinco contratados por Arabia Saudí. De forma paralela, el centro de producción también trabaja en la actualidad en el segundo buque, en diciembre colocó la quilla, y encara el montaje de los diferentes bloques. Además, los trabajadores de la empresa ya están cortando chapa para el tercero y el cuarto.

El contrato supone una carga de trabajo de alrededor de siete millones de horas que en empleo se traduce en 6.000 trabajadores durante los próximos cinco años. De estos, más de 1.100 serán empleados directos, más de 1.800 empleados de la industria auxiliar de Navantia y más de 3.000 empleados indirectos generados por otros suministradores.

En total, más de 100 empresas participarán en el proyecto. La entrega del último buque está prevista para el año 2022. Además de la construcción, el programa incluye el apoyo al ciclo de vida durante cinco años, desde la entrega del primer buque, con opción a otros cinco años adicionales.

Las corbetas cuenta con productos propios de Navantia como sistema de combate Catiz, el sistema de comunicaciones integradas Hermesys, la dirección de tiro Dorna, el Sistema Integrado de Control de Plataforma (SICP), el puente integrado Minerva y los motores y las cajas reductoras.

Por otro lado, el contrato también incluye el suministro del apoyo logístico integrado, adiestramiento operacional y de mantenimiento, suministro de centros de formación y adiestramiento para el sistema de combate y sistema de control de plataforma de los buques, el apoyo al ciclo de vida y los sistemas para el mantenimiento de los buques en la base naval.

Formación de marinos saudíes

Las primeros marinos saudíes ya están en San Fernando, según medios locales, para coordinar junto con Navantia y la Armada española el inicio del proceso de formación de las dotaciones que operan las corbetas. Por aquí, pasarán unos 700 militares de la Fuerza Naval saudí en los próximos años. Por su parte, la división de Sistemas de Navantia, con sede en el astillero isleño, ha diseñado un primer simulador de plataforma de las futuras corbetas que será utilizado para el adiestramiento de las tripulaciones.