Perú incluye los S-80 de Navantia en su plan de modernización

Entre los candidatos para reemplazar a sus submarinos Tipo 209, la Marina de Guerra del Perú (MGP) también evalúa los submarinos diésel eléctricos S-80 del astillero español Navantia y la variante del U-214 de TKMS que fabrica bajo licencia Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) en Corea del Sur.

El comandante general de la MGP, almirante Gonzalo Ríos Polastri, hizo la interesante revelación en una entrevista que concediera recientemente a European Security & Defense, en la que señala también como candidatos a los submarinos Scorpene de Naval Group, empresa que junto a TKMS ha expuesto sus productos sumergibles en la feria local Sitdef.

Una apuesta por la tecnología

A pesar de los problemas que ha atravesado el programa de desarrollo del submarino S-80, a saber, sobrepeso e inestabilidad, además de ingentes sobrecostos y retrasos, la tecnología que integrará esta nueva clase de submarinos de ataque es tal que ha llamado la atención de las autoridades navales peruanas, probablemente teniendo como base a la creciente relación entre las industrias navales de España y Perú, que a la fecha ha resultado en un veloz y elegante Buque Escuela a Vela (BAP Unión) y en uno de los más modernos Buques de Investigación Científica con capacidad polar en el mundo (BAP Carrasco).

En cuanto al submarino Navantia S-80, se estima que la novedosa tecnología de propulsión independiente de aire AIP que se integrará en los nuevos submarinos españoles, no exenta de dificultades en su desarrollo, resulta superior a la tecnología alemana, y además se tendrá un gran nivel de fusión de sistemas, un muy alto grado de automatización (incluso con sistema de auto-piloto) y la capacidad para emplear misiles con capacidad de ataque a tierra, en concreto un conjunto de tecnologías que solo en un tipo de sistema de armas – los submarinos - incrementaría significativamente la capacidad disuasiva de las Fuerzas Armadas del Perú, uno de los pilares sobre los cuales se construye la postura defensiva-disuasiva del país sudamericano.

Un guiño a Asia

La inclusión del astillero surcoreano DSME resulta llamativa debido a que hasta la fecha se consideraba más probable la contratación directa con ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS), fabricante original del equipo, debido a que desde ya participa en el programa de overhaul y modernización de cuatro submarinos 209/1200 en SIMA Callao. Sin embargo, nuevamente, la relación cada vez más abundante con la industria naval del país asiático, desde donde la MGP está próxima a recibir un segundo buque de patrulla oceánica en la forma de una corbeta Po Hang, similar al actual BAP Ferré, resulta una palanca fundamental al momento de la toma de decisiones.