España se unirá en mayo a la fase de demostradores del FCAS

España se incorporará el próximo mes de mayo a la fase de demostradores del programa Futuro Sistema Aéreo de Combate (FCAS), que esta semana ha recibido un impulso decisivo con la firma por parte de Francia y Alemania del acuerdo conocido como Fase 1A y los primeros contratos con la industria de estos países.

De esta forma, señalan fuentes del sector a Infodefensa.com, se cumplirán los plazos acordados en el momento de la entrada de España al proyecto europeo. El calendario, añaden, marca que el mes de marzo se firmará una carta de intenciones y la adhesión a esta fase por la parte española está prevista en mayo.

En España, Indra es el coordinador industrial del programa, mientras que en Francia está al frente Dassault y en Alemania, Airbus. Dichas fuentes no esconde tampoco su sorpresa y un cierto malestar ante el comunicado conjunto de los líderes industriales en Francia y Alemania, que pospone la entrada de España a la Fase 1B.

"El próximo paso importante en el programa FCAS será la incorporación de España y la participación de proveedores adicionales desde la Fase 1B en adelante, que sucederá a la Fase 1A después de su conclusión exitosa", señala la nota en el último párrafo. En este punto, las diferentes fuentes consultadas por este medio desmiente estos plazos e insisten en que todas las partes conocen el calendario acordado tras la entrada de España y su incorporación en mayo a la Fase 1A.

Cinco pilares

El acuerdo firmado por Francia y Alemania incluye los demostradores tecnológicos de la plataforma (el avión), su motor, la nube de comunicaciones que enlazará todo el entramado del FCAS, del laboratorio de simulación y de los sistemas remotos, los bautizados como remote carrier. Se trata de cinco de los siete pilares en los que se basa el proyecto.

En concreto, el demostrador ha sido contratado con Airbus y Dassault Aviation; en los sistemas por control remoto también se ha llegado a un compromiso con Airbus como contratista principal, y con MBDA como socio principal; de la nube de combate también se ocupará Airbus principalmente, y, en este caso con Thales como primer socio; del motor se encargarán Safran y MTU como socios principales, y todas estas compañías citadas estarán además implicadas en el desarrollo de un entorno de simulación que garantice que el entramado de demostradores encaja dentro del mismo sistema.

Para más adelante, como estaba previsto, queda el acuerdo (Fase 1B) que lanzará los otros dos demostradores del proyecto: las tecnologías de baja visibilidad (conocida como Elot) y los sensores.