El Ejército español pone en marcha el diseño de un Leopardo de zapadores

El Ejército de Tierra ha iniciado los trabajos para transformar una parte de sus carros de combate Leopard 2A4 en plataformas adaptadas a sus unidades de zapadores. Dentro de este proyecto, el Mando de Apoyo Logístico del Ejército (MALE) ha puesto en marcha un contrato de adquisición de un prototipo de sistema de apertura y señalización de brechas por medios mecánicos para el carro.

El expediente también incluye todo el proceso de integración e instalación de la solución sobre la barcaza de la plataforma, la documentación asociada y la formación del personal. Tierra ha destinado una partida de 2.269.365 euros a la compra de este sistema, característico de los vehículos de zapadores. De acuerdo con los plazos establecidos, la empresa adjudicataria dispondrá de algo más de seis meses para las pruebas e instalación del prototipo, entre los meses de junio y diciembre de este año.

La Jefatura de Asuntos Económicos del MALE es el órgano responsable de la adjudicación mediante tramitación ordinaria y procedimiento negociado con publicidad. Las compañías interesadas tienen hasta el 29 de abril para obtener los pliegos y presentar sus solicitudes de participación.

Carro de zapadores

A mediados de 2018, el Ejército anunció un estudio para el desarrollo de un carro de zapadores a partir de la variante española del Leopard 2A4 de Infantería y Caballería. El programa pretende transformar una treinta de barcazas de estos carros de combate que permanecen depositados en el polígono de Casetas en Zaragoza.

El proyecto prevé desartillar las plataformas y colocar una estación remota de armamento de 12,70 mm para autoprotección. El nuevo carro incluirá además elementos propios de zapadores como la hoja empujadora o el arado de ancho total en la parte delantera.

El diseño también contempla un adaptador especial (HLA, en el argot térmico) para el intercambio más sencillo y rápido entre los distintos accesorios, así como la instalación de un cabestrante -previsiblemente en la parte delantera-, manguera explosiva y el marcado de pasillos en la parte posterior. Al frente de los trabajos de reconversión estará el Parque y Centro de Mantenimiento de Sistemas Acorazados nº 1 (Pcmasa), situado en el acuartelamiento San Cristóbal de Madrid.