Sener y Babcock entregan el quinto AB-212 modernizado a la Armada

La Unión Temporal de Empresas (UTE) formada por las empresas Sener y Babcock España entregó este martes a la Dirección General de Armamento y Material (DGAM) el quinto helicóptero Agusta Bell 212 (AB-212) modernizado para la Armada española. El programa incluye la actualización de los equipos y sistemas de siete unidades en servicio desde 1974.

La modernización de los helicóptetos se completará a lo largo del próximo año con la entregas de las dos últimas unidades. El acto de entrega de la quinta unidad tuvo lugar en el Centro de Mantenimiento Aeronáutico de Babcock en Albacete con la presencia del gerente de la UTE, José Rodríguez Muñoz, de área Aeroespacial en Sener y el chief operating officer, Enrique Nogueroles, y el director de Estrategia y Negocio, Ignacio Almaraz, de Babcock España.

Por parte del Ministerio de Defensa estuvieron presentes el jefe de la oficina del programa de la DGAM, teniente coronel Juan José Sanz Castros, y el capitán de fragata Francisco García Sánchez de la Jefatura de Apoyo Logístico (JAL) de la Armada.

Sener y Babcock España son responsables de llevar a cabo el programa de extensión de vida de estos siete AB-212 de la Armada Española que prolongará las operaciones de los helicópteros al menos 15 años con la incorporación de una moderna aviónica y equipamiento.

En el marco del programa, Sener trabaja en el diseño, integración e ingeniería, mientras que Babcock España se encarga de parte del diseño, la instalación, los ensayos en tierra y vuelo, así como del proceso de certificación con el Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (INTA).

En un comunicado, las compañías explican que "gracias a este programa, los aparatos pueden operar sin restricciones dentro de los espacios aéreos controlados tanto militares como civiles, de conformidad con todos los requisitos de los nuevos reglamentos, así como incorporar sistemas de autoprotección y autodefensa que les posibiliten ser desplegados en misiones multinacionales con un nivel de amenaza bajo-medio".

La modernización incluye la sustitución del sistema eléctrico completo y la cabina analógica por otra totalmente digitalizada, así como la incorporación de nuevas capacidades como el radar, la navegación GPS, el sistema de visión nocturna, los sistemas de protección y autodefensa.